實居至桔井柬越邊境‧新干線打通泛亞鐵路

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實居至桔井柬越邊境‧新干線打通泛亞鐵路

Category : 产业新闻

(柬埔寨‧金邊訊)柬埔寨計劃修建全長257公里的新鐵路干線,以直達柬越邊境及銜接越南鐵路。

公共工程與運輸部副國務秘書李波林日前接受媒體訪問時稱,上述新干線,是屬於新加坡至昆明鐵路的泛亞鐵路項目之一,即從新加坡開始,途徑馬來西亞,然後到泰國,最終到達柬埔寨,並連接越南和中國的鐵路線,

他指出,柬埔寨將負責建設全長257公路鐵路干線,而越南建設全長130公路鐵路。柬越的鐵路項目建成後,這條鐵路將連接中國昆明,最後還連接歐洲部份國家,使東盟與歐洲連貫起來,因此這條鐵路將串起27個國家。

“如果該項目建成,柬埔寨民眾就可以通過這條鐵路線暢遊27個國家。”

他說,泛亞鐵路全長約5000公里,該鐵路將會跨越東盟部份國家,而目前柬埔寨和越南尚未完成相關鐵路工程的建設。

李波林說,柬埔寨負責建設全長257公路的鐵路干線,是從巴登(幹拉省和實居省之間),途徑磅清揚省,然後到磅針省和特本克蒙省,最後到桔井省的柬越邊境。該項目已經過4次的研究,第一次是由中國援助,第二次是由韓國國際協力機構(KOICA)援助。目前,相關資料已準備齊全,只待資金到位即可開工建設。

他相信,新干線建成後,將對促進柬埔寨經濟發展做出貢獻,降低運輸成本,商品價格也可下跌,最後造福本國人民。另外,柬埔寨民眾可以跨境安全出行。

據瞭解,泛亞鐵路全長5500公里,該鐵路將會跨越東盟10個成員國中的5個,其支線則會連接另外兩國。如果泛亞鐵路計劃加以擴充,有可能是世界上最長的鐵路,它使亞洲與歐洲連貫起來,這條鐵路的起點是中國雲南省經土耳其最後抵達歐洲的保加利亞,全長17050公里,比現在世界上最長的俄羅斯西伯利亞鐵路還多出2400公里。

柬埔寨鐵路只有兩條,總長655公里。北線由金邊經馬德望通往西北柬泰邊境的波比市,長385公里,建於1931年;南線從金邊往西南到西哈努克港,長266公里,建於1960年。由於戰亂,柬僅有的兩條鐵路損壞嚴重,柬政府在獲得亞洲開發銀行提供逾6千萬美元及澳洲政府提供2千150萬美元援助,加上馬來西亞政府提供250萬美元舊鐵軌木枕,於2011年開始修復3段共600多公里的鐵路,即南部干線(金邊至西哈努克),北部干線(金邊至卜迭棉芷省是士芬,以及是士芬至波比)。

至今,只有金邊至西港干線修復工程竣工及通車,是士芬至波比干線則已修復,而金邊至是士芬干線修復工程則在進行中。

皇家集團與中資企業簽約

當洪森總理於上週日出席在中國北京舉行的一帶一路合作高峰論壇時,皇家集團主席陳豐明與中國鐵路17局和神洲長城國際工程公司簽署諒解備忘錄,中方承諾將融資和興建多條新鐵路干線和提昇現有的南北干線。

新干線包括金邊經暹粒,直到柬越邊境,以及金邊至西港高速鐵路。

皇家集團擁有的皇家鐵路(Royal Toll)於2009年獲得鐵路服務營運特許經營權,目前經營金邊至西港搭客和貨運服務。()

原文出處:http://www.camsinchew.com/node/51276?tid=5


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