柬泰合作‧跨境火車近期啟動

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柬泰合作‧跨境火車近期啟動

Category : 产业新闻

(柬埔寨‧金邊訊)泰國政府將免費向柬埔寨贈送4部火車頭,為近期啟動柬泰跨境載客火車服務鋪路。

公共工程和運輸部副國務秘書李文仁日前向媒體披露,配合柬泰鐵路重新“銜接”,柬埔寨和泰國公共工程部將於近期在波比市舉行慶祝儀式,屆時泰國政府將會移交4部火車頭。

他指出,有關火車頭屬於復新火車頭,主要是作為載客用途。

他稱,柬泰政府希望可以儘快啟動跨境載客和貨運火車服務,讓居住在邊境地區的兩國人民可以乘搭火車互訪,以及協助兩國商家利用火車貨運來降低運輸成本。

他強調,以泰國火車頭推動的柬泰跨境載客火車,時速將比現有的金邊至西港(南部干線)時速快許多。

獲得柬埔寨鐵路營運私營合約的皇家鐵路(Royal Railway)是於去年柬新年恢復中斷多年的載客火車服務,惟火車時速最快只能達到每小時30公里,從金邊至西港(約190公里)快則費時7個小時,慢則8個半小時。

據瞭解,由於南部干線修復工程仍未完工,令火車行駛速度受到限制,當局和專家在檢查鐵軌情況後,規定安全時速不得超過40公里。

無論如何,政府計劃於今年內把南部路線時速提高至50至60公里。

北部干線今年修復

柬埔寨鐵路北部干線修復工程預計將於今年內完成,屆時從金邊至位於柬泰邊境的波比市將“一路通”。

公共工程和運輸部副國務秘書李文仁稱,目前從波比至馬德望“失縱”鐵路重新鋪設工程已將近完工,今年工程部計劃修復從馬德望至菩薩鐵路路段。

“一旦上述路段修復工程完工,火車將可以從金邊直通波比。”

北部干線修復工程原本屬於亞洲開發銀行援助項目,惟援助款項卻在半途用罄,導致修復工程被迫擱置。李文仁補充,為了確保鐵路修復工程能儘快完成,政府決定從國庫撥出2000萬美元,以接手剩餘的北部干線工程。

根據資料,北部干線鐵路修復工程主要劃分為三個部份,其中金邊至實居省巴登路段已修復;從巴登至馬德望路段原本狀況大致完好;惟從馬德望至波比路段則“失蹤”,必須耗費大筆款項重新鋪設。

柬埔寨鐵路因在內戰時期遭受嚴重破壞,導致鐵路服務中斷多年,直到獲得在亞洲開發銀行提供逾6千萬美元及澳洲政府提供2150萬美元援助下,公共工程和運輸部於2011年開始修建全長共600多公里的兩條鐵路干線,即金邊至波比的北部干線,以及金邊至西哈努克的西部干線。

目前,金邊至西港的南部干線已恢復川行。

竹火車將被禁用

隨著北部干線即將通車,深受外國遊客喜愛的“竹火車”(柬文稱“Nora”),也即將走入歷史。

因內戰而受嚴重破壞的柬埔寨鐵路,自1970年代末便被廢置,惟部份路段基本上完好,因此民眾自制“竹火車”,利用鐵路載人和載貨,並引起外國遊客的好奇和宣傳,使這種特殊的“交通工具”聲名遠播。

其中,介於馬德望省城佳縣的奧丹邦村,至卜迭棉芷省瑪萊縣奧沙佬村之間的鐵路路段,便是外國遊客乘搭“竹火車”的熱門地點,而暹粒和嗊吥省部份地區也有“竹火車”存在。

然而,公共工程和運輸部官員證實,一旦全長386公里的北部干線修復工程竣工和火車服務恢復川行,“竹火車”將被禁止使用。

當局強調,“竹火車”只是當地民眾自發使用的“暫時性”交通工具,其安全和技術規格沒有受到當局檢查和監督,因此當局決定禁止“竹火車”,也是基於安全考量。

無論如何,“竹火車”業者和當地民眾已向旅遊部和省政府提出要求,希望能保留這種獨特的交通工具,以吸引外國遊客到馬德望旅遊。

原文:http://www.camsinchew.com/node/50353?tid=5


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